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G20杭州“封神”震动江南苏州的心情有点糟

更新时间:2021-09-13

  已然落幕。但是G20对杭州的影响、未来杭州的地位等各种讨论,才刚刚开始。

  这类新闻、微信广为流传,让杭州的美誉度登峰造极。是的,自从南宋王朝消亡后,杭州城再一次真正的“封神”,并且部分指标超越了历史的巅峰,。——这次可是面向全世界阿!

  这样的杭州,足以震动江南城市格局,让上海、南京都感受到压力,但觅渡君觉得,心情最懊糟的,或许还是苏州。这不是嫉恨,这是对未来苏州的丝丝担忧……

  上有天堂,下有苏杭。这本是民间传诵千年的俗语,与政治、外交等并无太大关联。

  忽然间,这句俗语被国家最高领导人在各种高端国际场合频频提起。略知中国政情者都能明白,这对苏杭两地有重要价值。

  国家主席习在G20土耳其安塔利亚峰会工作午宴上,就中国主办2016年峰会发言。其中提到:中国有句俗语,上有天堂,下有苏杭。意思是说,杭州和苏州风景如画,堪称人间天堂。

  国家主席习在G20杭州峰会上致开幕辞。其中提到:去年11月,我在安塔利亚向大家介绍,上有天堂,下有苏杭,相信杭州峰会将给大家呈现一种历史和现实交汇的独特韵味。

  国家主席习在G20杭州峰会欢迎晚宴上致欢迎辞。其中提到:我在这里举几个例子,四百多年前,1583年,意大利人利玛窦来到中国,他于1599年记述了“上有天堂、下有苏杭”的说法,据说这是首个记录传播这句话的西方人。

  在觅渡君看来,这次G20杭州峰会,只是杭州成为中国代表城市之一的“起点”。今后,会有源源不断的重要国际会议、活动在杭州举行,“上有天堂,下有苏杭”这句俗语也将被反复提起。

  对于苏州来说,这当然不算是坏事。但实在惭愧,如今提到这句俗语,重点往往是在杭州,苏州则是“搭便车”。幸好历史俗语无法修改,否则就是“上有天堂,下有杭州”喽。

  这是苏州的无奈。近代以来,苏杭两地命运迥异。杭州在浙江省始终保持“万千宠爱集于一身”的地位和待遇,苏州在江苏省则失落了省会地位,也失去了大规模发展科教文卫等高端资源的机会。如今,苏杭两地的经济与生活水平半斤八两,但城市地位与高端资源的拥有量,相差巨大。

  2015年11月24日至25日,第四次中国-中东欧国家领导人会晤在苏州举行。这是在苏州举办的最高规格国际会议,但是与G20杭州峰会一比,差距就太大了,相当于“省运会”与“奥运会”吧。

  说起来,杭州对“下有苏杭”也是一直有点不爽的,凭什么“苏在前、杭在后”?为此,还得出了“押韵说”等结论。真相如何?觅渡君这里不东拉西扯了。

  苏州丝绸艺术品《合礼》,作为国礼亮相G20峰会,赠送给与会的20国集团元首夫人们。《合礼》套装,包含丝巾、丝巾袋、手包、礼盒、创意文案、册页、礼品袋等七件。

  苏州丝绸,总算没有缺席这一场属于中国、也属于江南的盛会。但杭州峰会出现更多的丝绸产品与元素,还是属于浙江、属于杭州,毕竟是主场!

  这明明就是苏州名菜“松鼠桂鱼”。尴尬的是,“松鼠”两字容易令人误解“原料”,写成“松子桂鱼”合情合理。只是这样一来,今后会不会出现“苏州松鼠桂鱼”PK“杭州松子桂鱼”的场面?这,都是文化资源阿!

  值得恭喜一下的是,苏州产的80台新能源客车,成为G20杭州峰会的唯一官方指定摆渡用车。这用于产品宣传,还是不错的。

  苏州是园林名城,杭州是山水名城。苏杭二地最巅峰级的历史文化景观,无疑是苏州园林、杭州西湖。

  1997年,苏州园林中的拙政园、留园、网师园和环秀山庄列入《世界遗产名录》。

  2000年,沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园作为扩展项目列入《世界遗产名录》。

  苏杭两地,都不愧为世人心目中的天堂城市、旅游城市。但杭州的气场,实在是胜过苏州了。

  话说回来,虽然主要的好处落在杭州,但总不能搞成“下有苏杭”名不符实吧?当然喽,苏州别指望得到国家、江苏省层面太大的帮助,基本都要靠自己。

  觅渡君颇为期待的是,苏杭两地的公路交通能更完善,铁路交通能尽快破局!苏杭铁路直连,很有必要!

  从吴越春秋到近代上海崛起,江南就是南京、苏州、杭州三大核心城市的《三城记》。觅渡君曾写过一篇:

  南京与苏州,同处一省,但在经济文化领域,竞争不大。苏州与杭州,虽然不在一省,但是距离很近,经济文化领域竞争很大。

  此次杭州G20峰会后,杭州有可能被国家力量塑造为“江南传统文化中心”,这将与苏州的历史文化地位有很大冲突。

  自古以来,苏州政治地位一直不太高,能成为古代中国最巅峰城市之一,靠的就是经济与文化。就以戏曲而论,杭州峰会上表演的越剧节目,品位、地位都无法与昆曲相比。

  杭州历史地位的巅峰,是南宋“临安”。因此,杭州着力打造“宋城”、“宋都”。据说,杭州方面曾派人来到苏州,意图收购苏州“宋锦”的相关档案资料等物品。

  苏州,务必看牢自己的历史文化遗产阿!没有经济是不行的,但是光有经济也是不行的。苏州要在江南这块巅峰级的土地上维持相应的地位,必须提升文化的吸引力。

  文化,非一朝一夕之功,需要长期的积累。目前苏州万万不能“掉链子”的,还是经济和交通领域!

  目前,苏州与杭州相比,经济总量层面仍有较大优势。但是杭州以阿里巴巴为首的“互联网经济”,其锋芒度已经让上海、广州、深圳等一线城市都深感压力,也抹平了苏杭经济总量的差距。苏州压力不小!

  要想富,先修路。在觅渡君看来,这仍然是苏州的当务之急!这个“路”,包括陆路、水路、天路、信息路。

  陆路中的公路,包括高速公路、国道、省道、城市快速路,苏州都不输给杭州,很多方面还领先不少。但是陆路中的铁路,苏州仍然很落后,与杭州差距巨大,必须在135期间加快推进。

  天路,无疑就是干线机场。没有机场的苏州,永远就是剁掉翅膀的天鹅,根本无法真正的飞翔!不能拖了,不能等了!

  还有轨道交通,无论苏州市区还是苏州市域的,能快则快。苏州目前共规划6条市域轨道线公里。苏州市区到昆山的市域轨道S1线,已获国家发改委的批复;苏州市区到常熟的市域轨道S4线,也在加紧推进的前期工作。——这些市域轨道的作用,将促进大苏州地区真正成为一体化、组团化的国际化大城市。

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